江苏作为全国综合实力最强省份,机场数量与密度也是位居全国前列,小小的面积上分布了九个机场,其中大部分还是国际机场,下面列出九个机场的信息,对比一下九个机场的差异

1.南京禄口国际机场:位于南京溧水区,拥有T1,T2两座航站楼,两条飞行跑道,省内目前唯一双跑道4F级国际机场,国家区域交通枢纽机场,规模在华东仅次于上海浦东国际机场,2019年机场客流量达到3075.8万人次。目前禄口国际机场已完成T1改造,即将开始T3航站楼的建设,远期规划T4航站楼和两条跑道,潜力巨大。机场辐射范围较大,隔壁的安徽也在辐射范围内。南京还有另一个国际机场南京马鞍国际机场,目前只是军用机场,未来将改成民用机场,这样南京也将有两个国际机场。

2.苏南硕放国际机场,位于无锡市境内,市区已开通地铁三号线直达机场,距离苏州3公里左右,硕放机场虽然在无锡地盘,其实是由苏州无锡共建,这也导致很多人以为苏州没有机场。硕放机场是一座军民两用机场,飞行等级4E,拥有一座航站楼分T1,T2.2015年完成二期扩建,2018年升级为4E等级,2019年又扩建了停机坪,新增了八个机位,停机位达到34个,2019年吞吐量794.9万人次。不过由于是军民两用机场,流量经常受到军方行动干扰,应当尽快开展第二跑道建设,扩大机场规模,不过也有人提议将第二跑道建设在苏州境内,满足苏州需求。但是苏州也在谋求自己的机场,后续硕放机场怎么建设,暂时无从知晓。

3.常州奔牛国际机场,1986建设完成,历时三次扩建南京有几个机场,2011年完成三期扩建,飞行等级变为4E,拥有一座航站楼,停机位20个。奔牛国际机场,也是一座军民两用国际机场,这个名字听起来比较怪,还有一点比较奇葩的是,奔牛机场航站楼在常州市内,而跑道却建设到了镇江丹阳境内。2019年吞吐量为405.3万人,和无锡一样,想要扩大流量,最好建设第二跑道,优化进出管控。目前常州已经在着手航站楼扩建,扩建后航站楼廊桥将达到15个。目前机场快速路一期已完成建设通车,未来地铁二号线也将建设到机场,常州人坐飞机将更加方便。

4.南通兴东国际机场,1993年投入使用,2019年完成新航站楼扩建,停机位34个,11个廊桥位,飞行等级4E,2019年吞吞吐量为348.44万人次。目前南通也规划了新机场将与上海共建,新机场完成后,原来的兴东机场将变成货运机场,这样感觉新航站楼建了有点铺张浪费了。未来新机场的吞吐量将会达到多少,我们拭目以待。

5.扬州泰州国际机场,2012年建成通航,2018年完成一期扩建南京有几个机场,停机位13个,飞行等级4E,2019年吞吐量为298.8万人次,目前机场存在最大的短板就是没有平行滑行道,不过今年即将开始新的扩建工程,平行滑行道,联络道,快速脱离滑行道都将安排上。建成后机场流量预计会迎来大爆发。

6.盐城南洋国际机场,机场建于1958年,原为军用机场,1986年恢复民用通行,2012扩建了跑道,2017新航站楼投入使用,目前飞行等级4C,2019年吞吐量207.7万人次,不过盐城作为省内面积最大的城市.这个机场有点小了,而且下面县级市距离机场太远通行不便。机场等级在省内也是最低的。需要尽快提升飞行等级。

7淮安涟水国际机场,2008年建设,2010通航,2018完成二期扩建,目前机场等级4D,机位数18个,2019年吞吐量234.7万人,日前,机场航站楼扩建刚刚完成,可满足年旅客300万人次需求。现在机场的短板在于没有滑行道只有跑道,飞机只能在跑道滑行在掉头,效率会偏低。

8.连云港白塔埠机场,军民两用机场,飞行等级4D,机位数8个。2019年吞吐量192.28万人次。不过目前连云港正在建设新机场,也叫花果山国际机场,设计飞行等级4D,远期规划4E,建成后原机场将变回军用机场,花果山机场机位数16个,旅客吞吐量为250万人次,跑道一条,远期规划两条跑道。新机场预计今年投入使用

9.徐州观音国际机场,1997年通航,2012升级为国际机场,2015年二期扩建,目前机位数21个,飞行等级4E,2019年旅客吞吐量300.59万人次,廊桥数11个。目前徐州也将对机场T1航站楼扩建。不过个人感觉徐州机场离市区有点太远了。

以上为个人整理的九个机场信息,大家有什么最新机场的消息欢迎留言补充。

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