图源：杭州城管
“一到放学，校门口机动车道就变停车场，整整一条街都被堵死。”“每天‘定时拥堵’，在学校附近根本找不到停车的位置，有时候好不容易找到一个，还要被贴罚单。”……对许多家长来说，接娃放学是个让人头疼的问题。尤其是一些老城区里的学校，周边道路狭窄，停车位置紧张，一到放学时间，路上就是车满为患。还有一些家长随意违停，导致交通瘫痪甚至引发事故。校门口的“堵点”成了城市管理的难点，让人郁闷却又难以破解。
面对这个痼疾，相关各方可谓殚精竭虑。据潮新闻报道，在杭州西湖区，相关部门用一套“地下公共停车场接送系统”，为闹市区的两所学校有效缓解了交通拥堵问题，让公众看到了根治校门口拥堵的希望。
简而言之，就是把学校的配套公共停车场与地下接送系统进行一个衔接，通过学校设置一个下沉广场，家长接送学生可以把车开到地下公共停车区，学生从地下接送区域进行入校或离校，由家长进行快速接送。在被称为“未来车站”的接送口，内外都设有休息区，还设有一个闸机，孩子们需要通过刷脸进入，现场也有保安负责看管。既保证了孩子的舒适与安全，又极大地节省了家长的接娃时间，还有效缓解了拥堵，可谓一举多得，令人心向往之。
其实，地下接送学生系统之类的做法，杭州早就已经进行相关探索尝试。2015年开始，滨江区就提出开挖学校地下车库，作为公共资源，一部分供学校使用，一部分面向社会开放，同时兼具地下接送的功能。这样既可以改善逢接必堵的地上状态，又能发挥其社会价值。
堵不如疏。破解校门口拥堵是一项系统工程，涉及方方面面，需要相关各方相互理解通力协作，而跳出头疼医头脚疼医脚的惯常思维，无疑是关键所系。否则，很可能会劳而无功。开辟地下接送中心之类的做法，令人眼前一亮，值得推广。
从2019年开始，杭州所有具备改造条件的新建中小学都预留了学生接送系统的建设空间和管线设施，目前已有30多家学校完成了学生接送系统的建设和改造。据悉，这套系统已在育才实验学校、春晖小学、钱江新城实验小学等多所学校中推行，受到了广泛好评。相关部门正考虑在更大范围推广，并将采取措施进行优化，期待这些“福音”能尽早落实到位，让风雨不惧的“未来车站”遍地开花。
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