来源：问政四川 网友：问政网友  2022-09-21 13:08 已回复

这两天四川日报、德阳日报、成都市交通运输局等各大权威官方报道出了K8将于年内开通，青白江境内站点只有4个站点，实则有效站点只有2个，田园广场站在城边上几乎很少有乘客前往乘坐，而佳飞市场站离弥牟镇也太远，这么多上班者难道坐发车间隔长的605去换乘K8，佳飞市场上的商户及消费者大都开车前往，乘坐人数自然也不多；而青白江城区的两个站覆盖面有限，城区70%左右的市民到达这两个站都会在30分以上，像蝴蝶州以远的地方更是要50分以上，极其不方便。还记得D601站点设置吗，结果还是因站点未选合适导致客流跟不上而停运。这次K8站点设置明显不符合老百姓真实出行需求，车子是跑得快了，但是市民的整体出行时间却增加了（因为市民到车站花的时间加上车子运行时间远远高于多停几个站车子的运行时间），这样后期客流量达不到预期，到时候班次越减越少，形成恶性循环。恳请领导能重视，青白江交通运输局能争取设置站点为田园广场站、凤凰西二路北站、南开为民学校北站、同华大道凤凰西七路口站、川化中学站、区公安分局站、八阵图站、佳飞市场。请领导重视这件事，先解决青白江公交进三环有没有的问题再考虑快不快的问题，要想快，就请加快货运快速二期青白江段的推进速度。如果青白江交通局不能改变公交集团的决定，那么，青白江自己开通一条进入火车北站的公交K601路，借用凤凰高架（凤凰高架BRT是车上售票，不影响整个BRT售票系统）

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