[摘要] 据悉，项目二期杭州至义乌段正进行可行性研究报告批前公示。线路全长58.397公里，设计时速350公里，新建浦江站，接入杭州西站。杭温高铁杭义段建成通车后，我市将跨入“县县通高铁”的新时代。
好消息！
杭温高铁推进工作再获新突破！
据悉，项目二期杭州至义乌段正进行可行性研究报告批前公示。线路全长58.397公里，设计时速350公里，新建浦江站，接入杭州西站。杭温高铁杭义段建成通车后，我市将跨入“县县通高铁”的新时代。
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杭温高铁是我市境内第二条设计时速350公里的高等级铁路，也是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭高铁的南延线，是长三角城际铁路网的重要组成部分。
作为浙中地区融入全省“一交通圈”的最快捷的客运通道，它将推动东阳、磐安和浦江跨入高铁时代，在改善区域交通出行，提升地方产业层级，促进经济发展等方面具有重要意义。
杭温高铁分二期实施，其中一期义乌至温州段，全长约201.4公里，项目总投资约383.1亿元。杭温高铁一期（先行开工金华段）已于2019年10月动工。线路自义乌站引出后，在东阳横店设横店站，往东南方向经磐安站、仙居站后，接入沿海铁路永嘉站。
公示显示，二期从桐庐东站引出，往东南方向经浦江站，至义乌站。全线新建桥梁21座，全长16.662公里；隧道22座，全长39.196公里，桥隧占比高达95.7%。工程建设工期3.5年，总投资91.93亿元。
从公示线路走向看，杭温高铁二期北上经桐庐东站，接入一条名为“湖州至杭州西至杭黄高铁连接线”的新高铁。这条高铁设计标准与杭温高铁二期相同，为设计时速350公里的双线高速铁路，正线长129公里，计划2020年开工建设。全线设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）6个车站。其中杭州西站采用全高架形式，按11台20线规模设计。也就是说，杭温高铁二期最终将通过这条连接线，北上接入杭州西站以及湖州站，也可通过桐庐枢纽，往南接入杭黄高铁，黄山。
据省发改委介绍，在省政府和沿线政府及有关部门的共同努力下，杭温高铁二期杭州至义乌段项目可行性研究报告及相关资金、土地、环境等资源要素已基本具备，批复在即。可研报告批复，即意味着拿到了“准生证”，可着手项目初步设计，为正式开工铺平最后道路。根据我省铁路建设计划，杭温高铁杭义段力争在2020年实现开工。
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