隐藏的危机
而大湾区航空所面临的另一个挑战无疑来自香港的反中黄色势力。在国泰停运港龙航空而大湾区航空招兵买马之际，在去年动乱中非常活跃的香港黄色工会职工盟的主席吴敏儿在接受RTHK采访时就表示，港龙停运是港府给大湾区航空腾地方的阴谋：“你真觉得港龙的关停和大湾区航空没关系？为什么一切都那么凑巧？”她继而指出这是港府在“腾笼换鸟”，“一个新的航司进来了，整个国泰港龙就没了。他们还把航权都拿走了，别忘记航权都是掌握在政府（港府）手里，而政府（港府）知道发生了什么”。
积极“揽炒”的吴敏儿“如愿以偿”（图源/视频截图）
对于吴敏儿的这一番言论实在是让笔者笑掉大牙。选择关停港龙航空的可是大东家国泰航空，和港府有何关系？是港府逼着国泰停运港龙了？还是下达行政命令要求关停港龙了？将港龙关停是国泰航空的决策，怎么也轮不到港府来“腾笼换鸟”，总不能说国泰航空是大湾区航空的内应，故意关闭港龙给竞争对手腾出位置吧？
职工盟主席吴敏儿这套“国泰停运港龙为大湾区航空让路”的理论实在让人有些怀疑她怎么当上主席的（图源/视频截图）
而需要警惕的是除了黄色工会的主席，香港航空业从业人员也存在着为数不少的“反中”、“挺黄”人士。如在港龙工作14年化名为8仔的人就说：“因為咿家全球航運都係死，除非未來一年都搵唔到工。好多敏感嘢唔講得，如果再做中資背景（公司），如果又要健康碼，係好大”（翻译：全球航空业都不景气，除非未来一年都找不到工作（才会考虑大湾区航空）。（在港龙）好多敏感词都没法说，如果再去中资企业，要健康码，会有很大顾虑）。
在港龙工作了5年的黄小姐也认为“可能會要我哋唱國歌，又簽啲咩愛國愛黨聲明”（翻译：可能会要求我唱国歌，还要签爱国爱党声明），就算死也不去大湾区航空。这种可笑的认知也一定程度上反映了香港人民在黄媒长期洗脑之下所产生的莫名歧视。
在招募人员之时作为对安全及反恐有着极高要求的航司来说，对员工进行背景审查是必然的。而如果在背景审查中发现员工有参与过动乱或暴动，那出于飞行安全考虑将其剔除也是应有之意——毕竟国泰航空的空服人员有过放空机上氧气瓶的前科。
同时相应地，与香港员工签署的合同条款应当有着严格的要求，包括不得参与反华活动、不得发表不良言论等，以便员工出现不当行为时能有理有据的进行处理。香港航空业的管理水平属于世界前列，其管理人才也有相当的价值。若要吸收这些人才，在充分使用人才、发挥人才之前，也要做到人员的可靠。
（图源/视频截图）
如果遇到极端黄色分子进行危害飞行安全的行为，那必须要重拳出击。当然事先筛选以避免是最好的。
大湾区航空的成立无疑是在一个极佳的谷底抄底点，而在长达一年左右的运营准备期中，又能渡过漫长的低谷，当可以营运时也迎来了航空业的复苏期。如果大湾区航空能够在香港站稳脚跟、蓬勃发展，服务于大湾区战略，那相信其前景会非常光明。而对于大湾区航空来说最重要的是现在已经不是三十余年前的港英时期了，国泰航空再也无法与港英政府狼狈为奸，对中资航空公司巧取豪夺进行围猎。
愿港龙航空未能实现的初心将由大湾区航空来实现。
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