【懂车之道产品】近两年时间,国产家用SUV市场的竞争进入插混动力市场,作为国民品牌的五菱汽车在2024年也陆续推出多款全新新能源车型,比如,今天在广州给大家试驾的“(丨)”。

最新的消息透露,新车或在8月底上市。新车基于天舆架构D平台打造,是五菱汽车旗下首款采用纯电和插混两种动力的SUV车型。我们这一次实测的是插混版本。下面,和大家一起来看看新车的产品力如何?

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外观上,新车采用星翼美学设计理念,整体造型风格简洁,配备分体式头灯组,流星日行灯LED是由两组线条构成,拉宽了车头的视觉宽度。因为是插混车型,前包围采用横向饰条修饰,搭配有前格栅设计。车色方面,提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种闪耀星色。

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来到车身侧面,圆润的造型,拥有很强的饱满感,细节设计也更为精致,采用传统式门把手。官方表示:新车采用行星轨道流线车身。配备18英寸的螺旋星系轮圈。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为//,轴距为,新车风阻系数为0.277Cd。

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车身尾部,新车采用狭长的尾灯组,搭配银色的后包围造型。提供电动尾门配置,后备箱空间方面,标准容积525L ,第二排放倒后最大可拓展容积1768L。

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内饰方面,新车整体布局接近,当然细节来看,新车配备8.8英寸矩形液晶仪表屏+15.6英寸中央触控显示屏,内置Ling OS灵犀智能系统,支持OTA升级功能,其中,我们也看到一个实用的功能就是540度全景影像。

搭配全新样式平底双辐多功能方向盘,使用怀挡式换挡机构。中控屏下方设置有两个手机储物格和杯架,车内也保留一些物理按键,兼顾实用性。内饰配色方面,提供浅沙、玄黑、椰棕供消费者选择。

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具体配置方面,提供主驾座椅6向电动调节、副驾驶4向电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅靠背调节/座椅加热、后排空调出风口、后排USB Type-A、Type-C充电接口。

采用五座布局,空间布局灵活,前排座椅支持180度放平,二排座间距达到了985mm。

动力方面,采用纯电和插混两种动力,我们这一次的实测车型是五菱星光S插混车型,搭载1.5L自然吸气,发动机最大功率为78kW,驱动电机最大功率为150kW,CLTC工况下纯电续航里程分别为60km和130km。

插混版(WLTC工况下)馈电油耗为4.98L/100km,(NEDC工况下)馈电油耗为3.9L/100km。满油满电综合续航里程超。同级对比来看,也有优势。

我们和厂家工程师交流获悉,整车能量流经过全面优化,整车油耗更低了,搭载43.2%最高热效率的灵犀动力专用发动机,92%的工作时间运行在高效区,搭配97.3%最高驱动效率的150kW集成式电驱系统,能量传递更顺,98%传动效率的灵犀动力无级E-CVT变速箱。

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驾驶感受方面,新车这一次在路况主要在广州市区道路,实际感受,动力输出十分平稳,无论是哪一种驾驶模式,行驶的感受都十分平顺,中低速表现也很线性。

这套插混系统的表现十分完善,在电池电量高时,二次加速和持续加速过程中,新车也拥有很强的动力爆发感,能感受到新车的动力储备充足,即便是电池电量低的时候,动力输出也较为平顺,就是丝滑感会减少很多。

制动方面,刹车脚感和制动力就是一台家用SUV的中等水平,求稳求舒适的取向,制动距离也主流水平,制动过程也能保证一定的舒适性。

转向方面,一贯家用车的水准,整体偏向于舒适、轻盈,指向精准度家用车的主流水准,缺乏一定的手感和操控感。

底盘方面,标配前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架,滤震方面,测试路况,这一次是广州城市道路,实际体验,新车能过滤掉细碎颠簸路面传上来的大部分的震动,经过大颠簸和高减速带,前桥表现依旧优秀水平,不过后桥会有多余两下动作,整体风格较为舒适、柔软。侧倾抑制方面,新车能抑制大部分行驶在弯道中和变道超车带来的侧倾动作。

NVH方面,风噪和环境隔音抑制较好,发动机噪音,在电池电量低的时候,会有一些噪音传到车内,路噪方面,高速的时候轮胎噪音会一点明显。

由于时间的缘故,这一次并没有详细体验灵眸智驾的实际表现。

经过一整天的体验,五菱星光S的行驶质感和能耗水平也是近几年五菱汽车推出来的最完善的车型,突出点是它的低油耗表现,新车在智能化和配置方面也保持五菱汽车一如既往的优势,这是一台精致的五菱SUV。在不知道最终价格的前提下,新车与Pro DM-i和吉利对比,它还是有一定自身优势的。

当然,大家关心的新车价格,目前,新车已公布预售价,预售价区间为10.28-13.28万元,我们也期待一下,新车最终的售价。这一次的试驾时间较短,后期争取拿试驾车做更深度的试驾评测。想要了解更多新车资讯,购车行情,欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。(图/文/摄:懂车之道 王斌 编辑)

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