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相比生产线，比亚迪坪山基地的试验场更让我们惊喜。这个试验田位于平山基地东南，依山而建，视野很好。测试场地属于比亚迪汽车技术研究院，仅用于汽车R&D测试。商用车还有一条试车跑道。我们在参观的时候，看到了几款现有的和未来的比亚迪车型携带测试设备进行路测。
[变化的路面和湿滑的路面]
试验田的直道长1.5公里，除了笔直的高速车道，还有多种多变的地形如石路、鱼鳞坑路等。
[高速环形车道]
直道两端是高速环线，目测曲线半径甚至比同样有“高环线”的长城考点还要大。虽然不能亲自开车上去体验，但我们大胆估计，高环线最外侧车道的通行速度可以达到130 km/h以上，这是我们参观过的众多自主品牌中见到的第一条“双高环”跑道(长城只有一边是高环线，另一边是低速环线)，车辆可以围绕整个站点连续高速行驶100km/h以上。
[广泛的光盘测试区域]
场地的一端是一个圆形试验广场，直径约200米，面积约20000-30000平方米。圆形区域可以用来测试不同转弯半径和速度的操控特性(江淮和奇瑞的测试场也有这样的区域，但比亚迪的面积更大)。此外，还有一个湿滑的路面区域，可以用来进行操控稳定性和电子系统测试(之前几个自主品牌的R&D考点都没有这个)。
道路的另一端是爬坡试验区和涉水试验区等。，可用于一些基本的性能验证。
不出所料，相对保守的比亚迪没有让我们亲自开车去这个场地体验。不过就占地面积而言，坪山总部的这个R&D试验场还是比较理想的，尤其是纵向距离长，可以做一些高速直线和操控性试验，还可以长时间高速行驶，方便进行长距离耐久性试验。
当然，贯穿现在的比亚迪产品，在底盘调校和操控快感上并没有很出色的水平。我相信这个内测站点主要侧重于产品路测和质量验证。最新消息是，比亚迪在广东省韶关市开工建设国内最大的综合性高速环城路试验场，未来将进一步推动比亚迪新车的研发水平。
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