记者从山东铁投集团济青高铁公司获悉，该公司负责建设管理的潍宿高铁至青岛连接线青岛制梁场日前开始地面清表。
“梁场位于一片桃花林中，规划中我们充分利用当地水文地貌环境，办公生活区围绕既有水库而建，打造一个具有绿色园林特色的标准化梁场。”济青高铁公司副总经理王建圣向记者介绍，“坚持能绿化不砖化，能砖化不硬化的原则，保证绿化面积，减少项目完工复垦时工作量。”
这是济青高铁公司创建“绿色铁路”的一个缩影。近年来，济青高铁公司积极投身我省绿色低碳高质量发展先行区建设，围绕“绿色铁路”建设，统筹设计、施工、运维、综合开发等环节，以绿色设计引领绿色施工，以绿色资源装点绿色场站，以绿色科技激活绿色动能，全过程推动节能减排降碳扩绿，奋力描绘“绿色铁路”如诗画卷。
绿色设计引领绿色施工
2023年11月22日，济青高铁公司主导的《高速铁路绿色、智能精细化选线设计研究》科研项目经过山东省交通运输厅组织的结题验收，并通过山东省交通运输科技服务中心组织的成果评价。该研究提出了一种综合考虑征拆、投资、能耗和环境等多因素的精细化线路设计算法，将铁路绿色影响因子计算纳入智能选线优化中，使其在设计阶段就考虑绿色影响因子和工程造价的最优，还开发了铁路智能精细化选线设计软件，课题成果总体上达到国际先进水平。研究成果在潍宿高铁至青岛连接线进行了工程应用，经济社会效益明显。
“《交通强国建设纲要》明确提出，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程。”济青高铁公司副总经理杨书生介绍，“其中，规划是引领，而选线又是铁路设计中最核心的环节，需要综合考虑地形、气候、经济、社会、环境等多方面因素。”
济青高铁公司严格落实国土空间规划和生态保护要求，强化绿色、环保选线理念，加强设计源头管理，科学规划布局铁路线路和枢纽设施，全面提高土地综合利用水平，确保铁路与自然、人文环境完美融合。对于站场、路基、桥隧等土建工程永久性占地，尽量考虑选择荒山、旱地，少占良田好土；对于临时用地，充分考虑土地平衡和永临结合，尽量不占用基本农田，并在工程完工后及时复垦。
从济青高铁到潍莱高铁、黄东联络线、济郑高铁山东段、莱荣高铁、潍烟高铁、潍宿高铁至青岛连接线，济青高铁公司负责建设管理任务的项目有七个，在绿色设计的引领下，通过强化过程管理，特别是施工环节，实现多途径节能降碳目标。
具体实践中，济青高铁公司积极优化施工组织，统筹安全、质量、工期，均衡投入材料、人工、机械等资源，实现节材降耗；优化墩柱包扎薄膜养生工艺，制梁场智能张拉、自动喷淋、循环压浆等施工工艺，大大降低人工、用水等成本；优化施工资源调配，物资材料不超购、不剩余、合理堆储，机械设备禁止高能耗、超排放，确保能源的最低消耗，实现节能减排。
绿色资源装点绿色场站
“双碳”战略大背景下，新能源产业迎来巨大风口，立足铁路红线内土地、站房屋面、雨棚棚顶等闲置空间和沿线资源，济青高铁公司科学、安全开发风光电资源。
当前，潍烟高铁平度“新能源+废坑治理”乡村绿色风电项目已投产使用，运营期内总发电量预计可达30.4亿千瓦时。济青高铁青州市北站线路两侧闲置空间同样布设了光伏发电站，2025年预计总发电量约为3300万千瓦时。潍烟高铁全线光伏项目即将开工建设，未来每个车站的停车场都将采用“低压并网+充电桩”的光伏发电模式。
铁路建设过程中，隧道、桥梁、站场等会产生大量弃土（渣），如果处理不好，将会出现大面积的弃土（渣）占地情况，对寸土寸金的铁路沿线造成负面影响。
济青高铁公司以高度的社会责任感，积极探索可行性方案，工程建设中做到移挖作填、各标段互调余缺，部分弃碴在严格规范允许的前提下，以混凝土骨料和片石形式在路基填料中应用，或在沿线地方工程建设、乡村道路修整等方面对施工弃土（渣）开展综合利用。
比如，莱荣高铁工程在初步设计阶段全线设置25处弃土（渣）场，预计占地900余亩。济青高铁公司通过一系列可行性操作，实现莱荣高铁工程自用及综合利用弃土（渣）达到550余万立方米。再比如，潍宿高铁至青岛连接线青岛制梁场设置复垦土堆放区，将清表完成的种植土进行集中堆放，表层进行植被覆盖，既达到绿化效果又可以防止水土流失；梁场在存梁台座底部及两侧规划绿化区域，撒播花草籽，利用箱梁养护用水进行浇灌，改善现场施工环境，打造全新绿色梁场。
绿色科技激活绿色动能
2023年12月8日，济郑高铁全线贯通，山东段新建4个车站均采用“浅层地热源热泵+空气源热泵”结合的复合可再生智慧能源供应系统，实现了冷热能源利用近零碳排放目标，是山东省地热能开发利用示范工程项目。
强化前沿关键科技研发，推动新技术与交通行业深度融合，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究，是济青高铁公司打造“绿色铁路”的科技支撑。
在山东铁投集团的大力支持下，济青高铁公司在创新平台搭建、绿色科技创新、成果转化落地等方面取得了一系列阶段性成果。其中，一批以省域高速铁路智能建造成套技术开发与应用、高速铁路绿色智能精细化选线设计研究、无砟轨道新型建设材料及智能建造设备、CRTSⅢ型板式无砟轨道“测—调—灌”一体化施工成套技术与装备、路基轻质混凝土帮填施工等为代表的绿色交通关键技术取得突破，并在铁路建设中得到成功应用，为“绿色铁路”注入了源源不断的内生动力。
此外，潍烟高铁开通以后，济青高铁公司新改建烟台南站将开工建设，按照三星级绿色建筑标准打造，其绿色科技配置包括天然采光和自然通风优化、高性能围护结构整合应用、低碳建材等，未来将成为交通强国山东示范区建设近零碳铁路智能场区的试点工程。
伴随着交通强国战略与“双碳”战略的深入融合，“绿色铁路”已然成为节能减排降碳扩绿的重要战场。一路走来，肩负交通强国建设的历史使命，济青高铁公司见证并参与了山东铁路从追赶到领跑的跨越之路。展望未来，济青高铁公司将持续推进绿色发展，持续描绘“绿色铁路”的如诗画卷。
(山东国资记者 巩聪聪 / 通讯员 毕美娟)
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