一桥飞南北，天堑变通途。7月18日，宜昌第六座长江大桥、世界第二座钢板叠合梁特大跨悬索桥—至喜长江大桥正式通车。在线君一行乘坐大巴穿越大桥桥面，亲身感受了大桥的宏伟气势，两岸三江，一桥飞架南北，彻底改变了宜昌大半个城区的交通格局，未来也直接给长阳和宜昌的双城区间交通连接提供便捷通道！
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视频：自驾跨越宜昌至喜长江公路大桥
至喜长江大桥位于葛洲坝水利枢纽工程下游约2.7公里处，总投资27.67亿元。大桥全长3234.7米，双向六车道，由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中，大江桥为主跨838米的悬索桥，是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后，世界上第二座钢板叠合梁特大跨悬索桥。
高空俯瞰，至喜长江大桥已将中心城区与西陵、点军、西坝等地紧紧地连在一起。该大桥是宜昌新区建设单项投资最大、承载基础设施建设核心功能 、连接一江两岸实现跨江发展的支撑性项目，是构建宜昌市中心城区“内中外”快速路网格局的重要控制性节点工程。
至喜长江大桥将与夷陵长江大桥形成中心城区交通“内环”，与宜昌长江公路大桥、翻坝、沪蓉西高速形成宜昌城市交通“外环”。同时，还将与即将修建的伍家岗长江大桥形成宜昌城区交通“中环”。
至喜长江大桥是一座“惠民桥”，它的建成通车将方便两岸100多万居民的出行，带动沿线棚户区改造。此前，从西坝到点军区，要绕道夷陵长江大桥，需要40多分钟。如今，从西坝乘车到江南仅要5分钟。
至喜长江大桥建设日记
2009年
提出建设大桥设想。
2010年10月
市委市政府正式成立大桥项目筹备办公室，全面启动项目前期工作。
2011年6月
大桥被纳入三峡后续工作规划实施项目，后获得建设补助资金6亿元，这也是湖北省三峡后续工作规划中补助资金额度最大的项目。
2012年6月28日
国家发改委正式批复，同意建设宜昌庙嘴长江大桥。
2012年11月18日
湖北省委常委、宜昌市委书记黄楚平宣布大桥正式开工建设。
2012年年底
至喜长江大桥的第一个主塔基开始施工。
2015年11月23日
至喜长江大桥三江桥顺利合龙，标志着主桥全面贯通。
2016年7月18日
我市建设的第六座长江大桥、世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥——至喜长江大桥将建成通车。
“至喜”背后的宜昌元素
历史上宜昌“三大名胜”你造吗？至喜亭、三游洞、楚塞楼
网事调查
近日，庙嘴长江大桥（建设暂用名）更名为至喜长江大桥一事引起了广大市民和博友们的关注和讨论。记者采访了相关部门、学者，探究“至喜”背后隐藏的宜昌历史和人文情怀。
北宋西坝曾建至喜亭寓意人至此而后喜
记者从市住建委获悉，“至喜长江大桥”名称最早由市炎黄文化研究会建言提出。
市炎黄文化研究会在建言中指出，命名为至喜长江大桥主要因为至喜亭原址在此，至喜亭因欧阳修的文章《峡州至喜亭记》声名远扬，曾和三游洞、楚塞楼并列郡内三大名胜，引南宋陆游、范成大、清人严发桢撰文、赋诗而更加有名。以“至喜”命名大桥，不仅反映历史事实，还能起到纪念欧阳修、树立宜昌文化形象的作用。“说到至喜亭，大部分宜昌人可能感觉很陌生，了解至喜亭的多半也只知道在三游洞望乡台的至喜亭。”市炎黄文化研究会副会长朱复胜说，其实至喜亭在北宋就修建了，在欧阳修的《峡州至喜亭记》和黄庭坚书写亭记碑文的映衬下一度成为古宜昌的旅游胜地。途经夷陵的文人墨客多要登亭赏景。
据文献记载，至喜亭建于北宋景祐二年春，由时任峡州知州的朱庆基在夷陵城西塞门外江边（今西坝江边）修建，1983年政府在三游洞望乡台复刻修建至喜亭。北宋时修建亭子的目的，是为了给过往的船夫商贾提供一处休憩的地方。因为古时川江行船艰难，船夫们闯三峡、历险滩，一路惊险，“江出峡始漫为平原”，到此处方才算是脱离险境。因此在亭中“沥酒再拜相贺，以为更生”（《峡州至喜亭记》欧阳修）。因此亭子取名“至喜亭”，寓意人至此而后喜。
欧阳修著《峡州至喜亭记》令“至喜”闻名遐迩
提到至喜亭，就不得不说一说欧阳修。除了因为他的《峡州至喜亭记》令至喜亭闻名遐迩外，还因为他和宜昌的不解之缘。
“要说欧阳修和宜昌的缘分，开头其实并不好，因为他是被贬到宜昌的。”市炎黄文化研究会名誉会长张忠民说，欧阳修因替范仲淹打抱不平，看不惯高若讷落井下石，写下《与高司谏书》而被宋仁宗贬到夷陵县任县令。欧阳修初到宜昌时，对宜昌的印象并不好。从他的《夷陵县至喜堂记》可以看出，他在文中写道：“峡州治夷陵，地滨大江，虽有椒、漆、纸以通商贾，而民俗俭陋，常自足，无所仰于四方。”后来受友人朱庆基的照顾和礼遇，朱庆基专门为欧阳修建造一所宽敞明亮的新房，欧阳修后命名为“至喜堂”。
欧阳修在宜昌居住一段时间后，渐渐发现宜昌的可爱。他在《夷陵县至喜堂记》中写道：“然不知夷陵风俗朴野，少盗争，而令之日食有稻与鱼，又有橘、柚、茶、笋四时之味，江山美秀，而邑居缮完，无不可爱。是非惟有罪者之可以忘其忧，而凡为吏者莫不始来而不乐，既至而后喜也。作至喜堂记藏其壁。”这篇《夷陵县至喜堂记》在当时而言，令很多不了解宜昌的人，对宜昌的地理物产、风俗民情有基本了解，对后人而言，是很珍贵的历史材料。文：记者 曹阳 见习记者 王维迪
峡州至喜亭记
欧阳修
蜀于五代为僭国，以险为虞，以富自足，舟车之迹不通乎中国者五十有九年。宋受天命，一海内，四方次第平，太祖改元之三年，始平蜀。然后蜀之丝织文之富，衣被于天下，而贡输商旅之往来者，陆辇秦、凤、水道岷江，不绝于万里之外。
岷江之来，合蜀众水，出三峡为荆江，倾折回直，捍怒斗激，束之为湍，触之为旅。顺流之舟顷刻数百里，不及顾视，一失毫厘与崖石遇，则糜溃漂没不见踪迹。故凡蜀之可以充内府、供京师而移用乎诸州者，皆陆出，而其羡余不急之物，乃下于江，若弃之然，其为险且不测如此。夷陵为州，当峡口，江出峡始温为平流。故舟人至此者，必沥酒再拜相贺，以为更生。
尚书虞部郎中朱公再治是州之三月，作至喜亭于江津，以为舟者之停留也。且志夫天下之大险，至此而始平夷，以为行人之喜幸。夷陵固为下州，廪与俸皆薄，而僻且远，虽有善政，不足为名誉以资进取。朱公能不以陋而安之，其心又喜夫人之去忧患而就乐易，《诗》所谓“恺悌君子”者矣。自公之来，岁数大丰，因民之余，然后有作，惠于往来，以馆以劳，动不违时，而人有赖，是皆宜书。故凡公之佐吏，因相与谋，而属笔于修焉。
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