比亚迪6月新能源车销量破4万
啥，你说蔚小理是国内新能源的代表？别闹，一个月才卖多少啊，加起来都没比亚迪多。
近日，比亚迪公布了6月份的销量数据。整个6月份共销售新车51015辆，其中新能源车销量为41366辆，也就是说新能源车销量占比为81%，表现亮眼。另外，数据对比方面，6月新车总销量同比增长51.27%，新能源车销量同比增长192.03%。
在诸多车型中，宋和秦依旧是销量担当，其中宋家族销量达到14365辆，秦家族销量达到15509辆。
汉和唐则是表现稳当。6月份汉车系销量达到8386辆，虽然看着这数字好像不多，还没破万。但要知道，汉最低配售价也要21.98万元，所以汉能达到这个销量已经是很厉害了。
顺带提一句，其实比亚迪的销量还有涨的空间。在3月份推出了多台DM-i车型后，订单数量可谓是节节攀升，但与之相比的是由于产能影响，交付数量始终提不上来，诸多车型要等车3-4个月。如果能解决产能问题，那销量会更加出色。
拜腾，走好不送
还记得在今年年初，拜腾迎来了富士康的加入，提供制造技术、运营管理和产业链资源。那时候，我还专门写了文章（传送门），那时候的我虽认为拜腾很难，但只要节流开源，认真打磨，还是能成功复活。
但没想到，拜腾还是凉了。
近日，有网络媒体报道，拜腾将迎来破产重组。准确点来说是拜腾的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重组信息，经办法院为南京市栖霞区人民法院，案号为（2021）苏0113破申26号。
说实话最近倒下的车企有点多，以至于现在看到拜腾都没什么感觉了，尤其是拜腾至今还没有一款量产车。而且，看拜腾汽车的官网，也感觉不到它造车的决心，整个官网都洋溢的国外的氛围，明明网址是.cn后缀但网站里面通篇都是英文，汉字都没一个。
大哥，您该不会全从产品研发到生产线搭建到实车生产都不在中国吧？虽然您现在要破产了，但当时确定要创建拜腾的时候不是想着不做中国人生意的吧。您想啥呢您，凭啥在国内成立的公司，面向国内消费者，还特么只弄个英文官网呢？得勒您，我一个中国人，受过义务教育，虽说不是学富五车，但起码也是略识之无，知道几个字。但我这样都看不懂您的网站，甚至连偏旁都没找到，犹如天书，瞬间变成目不识丁的小伙子，想知道点什么还得靠翻译软件，唯一的感觉就是“嘿，里面的姑娘挺好看的”。真当自己是洋企业了？想啥呢？还是说弄个洋企业名头好骗融资呢？
通过网络查询得知，南京知行新能源汽车技术开发有限公司的合同纠纷有很多，被起诉的次数也不少。而在今年前几个月，也有多次失信被执行人的记录。
拜腾这次，已经不是什么雄心壮志能不能达成的问题了，而是这个名字还能不能继续存活的问题了。
我能说的，也就只有一句：还是走了好，拜拜了您，走好不送，别再回来。
依稀记得，在2020年9月份，小鹏宣布了免费加电计划，具体为首任非营运车主将享有每年3000度电的充电权益，并且这项权益还是终生免费。
也差不多那时候开始，笔者楼下的充电桩就禁止非小鹏品牌车辆充电，随后来充电的小鹏汽车也多了起来。
这是一个让利于消费者的措施，毕竟按照15kWh/100km的能耗来算，3000度电足够行驶2万公里，足够大部分人使用了。依照市场价1.1元/kWh的充电价格来算，这里等于每年都有3300元补贴，实属诱人。
但实行不到一年，这项权益就进行了调整。具体为，购买G3/G3i/P7的客户，在2021年7月31日或以前支付定金的车主，依旧享有每年3000度电的免费充电服务，时间限制依旧为终身。
而在2021年8月1日及以后下定的车主，免费充电服务调整为一年1000度电，也就是只有之前的三分之一。
另外，关于小鹏P5，暂时不受影响。
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