说起国内民航院校，知名的有民航大、北航、南航、民航飞行学院等，而滨州学院飞行学院不仅填补了山东省本科民用航空类专业的空白，也是全国地方高校首家飞行学院。什么样的学生可以被飞行学院录取？学费如何？平时的课程和生活状态是怎样的？毕业后都能当上飞行员吗？日前，记者走进这所山东省培育飞行员的“摇篮”,零距离感受未来蓝天雏鹰的校园生活。
“提前批的提前批” 英语单科95分以上
2015年高考已落下帷幕，分数尚未公布。“如果今年的应届生现在才想报考飞行专业已经晚了，我们可是‘提前批的提前批'.”滨州学院飞行学院党总支书记索向兴笑着告诉记者。
原来，每年飞行专业的招生（俗称招飞）通常都是前一年的12月就开始启动，一直到次年高考出分后7月初录取工作完成。在高考前，考生就已经过了报考院校初检、面试、英语测试、民航局专业体检一系列复杂的环节。前期环节一一通过，才能凭借二本以上的高考总分和95分以上的英语单科成绩叩开飞行学院的大门。这还不算完，入学前考生还要再次复检身体，合格后方可被录取。
众所周知，飞行员需要强健的体魄和出色的身体素质，男生身高要求170到185公分之间，体重也有相应区间。前后三次的体检涉及方方面面，事无巨细，外科体检项目包括身高、体重、座高、腿长、臂长等，内科量血压、脉搏、脏器，耳鼻喉科测口腔、听力、耳鼻等，单是眼科一项，就有视力、色觉、斜视、眼底等多项标准，“不单单是视力好，C字表0.7以上只是一个方面的要求。”索向兴向记者介绍。除此之外，还要考察未来飞行员们的心理素质，包括记忆力、注意力、反应、判断、抗压性等，以综合判定是否适合从事飞行。“做过视力矫正手术的眼睛是不能适应高空低压环境的，必须’原装‘.对于身体的疤痕则区分情况，要看疤痕有多大、是什么原因导致的，并不是有疤就不行。”
全省九千人报名 录取不足二百人
记者了解到，滨州学院飞行学院的招飞主战场是山东本省，省外已辐射北京、湖北、湖南等，每年招飞行专业学生在150人左右。山东省教育厅每年划定10个地市，这10个市并不固定，待名单确定后，飞行学院的老师下到各个招飞市，确保该市所有应届高三毕业生都知道招飞计划。
索向兴告诉记者，2015年全省有约9000名高三应届生报考飞行学院飞行专业，但经过层层筛选，目前学院上报省招生办的名单上只剩二百六七十人。“这只是体检面试合格的，这些人中，高考分数不够的、复检通不过的，都得刷掉。”索向兴说，目前飞行学院不招收女学生，只招收应届高三毕业男生。
就读飞行学院飞行安全专业的大二生张大帅是滨州人，他告诉记者，从初中起，他就知道这所大学特色飞行专业，“在同学心中那可是’高大上‘的存在。”他所在的邹平一中当年报名体检的同学“装了两车”,第一天初检身体后就刷到只剩20人。21岁的泰安小伙晋一博是飞行驾驶专业大二生，当年高考分数达到一本录取线，英语单科120多分，之所以选择滨州学院飞行学院，他说：“都说驾驶舱是最美的办公室，我从小就想当飞行员。”
每晚“英语寝室” 大二必过英语四级
对于怀抱蓝天梦的学员们来说，进入飞行学院只是一个开始，摆在他们面前的是繁重的学业负担和残酷的筛选淘汰。如果在任何一个环节掉链子，都可能与梦想失之交臂。中国民航局规定，学员全程要淘汰15%左右。这意味着，部分学员最终只能转去就读其他民航专业，或者去通用航空。
“2010年起我们有了毕业生，这几年的淘汰率都非常低，只有3%-5%左右，远低于行业标准。虽然我们学校不如一些名校蜚声在外，但学生素质是没得说的。”说到学生们，胡波满是自豪。滨州学院飞行学院毕业生以职业素养好、语言能力强得到国外航校和航空公司的肯定。“我们的学生大二通过大学英语四级是100%,大一通过率已经达到71.9%.”
据介绍，滨州学院飞行学院与外语学院共享师资力量，每天至少1个半小时的英语课，加上自学，平均每天花在英语上要4个小时。学生晋一博说：“每个学期超过一半的时间都在学英语，一直不会放。”大一顺利通过四级，大二过六级，由于山航要求学生出国前考雅思，他刚刚拿到自己的雅思成绩单，5.5分。“我在高中英语就是中等水平。”
记者了解到，“英语寝室”是滨州学院的一大特色，每天晚上9点50分到10点20分，寝室内的交流必须全用英语，以此锻炼口语。这半小时并非闲扯，而是预设讨论主题，比如“端午节打算如何过”等。“这对我们很有必要，因为出国前必须通过国外航校的英文面试。”晋一博说。
订单式培养 四年花费七十万
和普通大学生不一样，飞行学院飞行专业绝大部分学生一进校门就知道自己四年后的就业去向。滨州学院飞行学院院长胡波告诉记者，飞行学院自2006年成立，成立之初就确定了校企合作的培养模式，航空公司每年下单，他们再根据名额决定录取学生数。“飞行员是特殊人才，必须订单式培养。培养一个飞行学员，四年要70万费用，民航局还硬性规定15%左右的淘汰率，学校不可能承担这么高的风险。”
胡波解释，订单式培养对于航空公司、学校和学员来说是多赢，学校可以轻装上阵，专注教学管理；航空公司虽然承担了一定淘汰损失的费用，但是收获了符合公司需求的优秀飞行人才；对学员来说，他们只需要支付每年8000元的学费和住宿费用，就能得到全流程的培养。
胡波告诉记者，飞行学院先后和山航、深航、海航、邮航、全球航、首都航、国货航、天津航、厦航等十几家航空公司合作。目前为山航每年输送的学员达到60-80人。培养采取“2.5+1.5”模式，即在滨州学习两年半理论知识，再到送到国外航校培养1年半。国外合作的航校主要在美国和加拿大，每人需花费65万元左右。近几年滨州学院累计斥资约6000万元，配备航空电子实验室、航空发动机实验室、飞机起落架系统实验室、机务维修工程实训中心等十多个实验实训室。今年3月，更花千万从美国购入一架退役波音737-300客机给学生上课用。在飞行学院楼前，波音737飞机和空军捐赠的一架运5苏式飞机各居一侧，看起来分外“拉风”.
准军事化培养 淘汰率仅为行业标准1/3
滨州学院飞行学院采取了小班制、准军事化的培养方式。每天6点起床跑操，上午8点到11点40分四节课，夏季下午2点半到6点10分。通常上午安排理论课，下午军事训练。晚上7点半到9点10分还要上晚课。晚上10点半统一熄灯。不允许用电脑，手机只能在寝室使用。出行、用餐都要集体行动，双人成行、三人成列，配合着飞行专业统一制服着装，成为滨州学院一道闪亮的风景线。平时不允许出校门，只有周日下午12点半到6点可以校外自由活动。
“刚开始不习惯，但这对我们是很有帮助的。”晋一博告诉记者，准军事化管理可以让他们养成良好的自控力，顺利用两年半时间完成四年的学业任务。“当其他大学生在宿舍睡懒觉不吃早饭的时候，我们早就锻炼了身体去学习了。哪个状态好，显而易见。”晋一博说，近两年的准军事化大学生涯，让他的性格更加沉稳自信，也比高中时更开朗。在学业锻炼之外，年轻的男孩们也没有放弃自己的爱好。学生们告诉记者，同学中爱好街舞、音乐、科技创新甚至是书法绘画的大有人在，而校运会、大运会上，因为平时练就的出色身体素质，他们团队作战经常能胜过体育学院的学生。
“我们对学生的培养目标是，思想过硬、纪律严明、行为规范、技术精湛。”胡波说，飞行学院能从滨州这块土地出奇制胜，逐步赢得航空公司的认可，靠的就是高标准、严要求，抓质量，遇到问题敢想敢干有恒心。相较15%淘汰率的行业标准，近几年飞行学院淘汰率维持在3%-5%.
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
私人飞机网
本文链接地址：飞行员培养费用揭秘：一人70万
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，永久会员只需109元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： nanadh666
