近来，哈弗二代大狗车型可谓是收获了极高的关注度。尤其是凭借着超高的颜值、中型SUV诚意的定价，更是十足打动人心，因此不少消费者都将二代大狗列为了自己购车换车的备选目标。
而根据我们这段时间的观察，我们也发现一些消费者在面对二代大狗不同的配置款时，会有一定程度的选择困难症，尤其是集中在燃油版和插混版车型的对比选择时，考虑到燃油版落地需缴纳10%的购置税，而插混版本不需要交税的实际情况，其实际的落地差额就变得非常小。
于是老生常谈的问题就来了，二代哈弗大狗，到底该怎么买最值？
我们的答案，有三款车型值得推荐，分别是燃油1.5T两驱潮野版Plus、燃油2.0T四驱潮野版Plus以及插混105km 潮电版Plus。
这三款车型分别对应不同的用车场景，用车诉求，各位可以根据自己的实际情况，一一对号入座。
不限牌城市，纯代步需求，推荐燃油1.5T两驱潮野版Plus
第一个值得入手的版本，是二代大狗全车系的入门款，也就是13.58万的燃油1.5T两驱潮野版Plus。
推荐它的理由是，入门款，价格最便宜，但配置已经满配，该有的都有，动力总成1.5T+7DDCT，虽然在动力性、平顺性与经济性方面不及2.0T+9DCT和DHT-PHEV插混车型，但是考虑到差价因素，在绝大部分家庭日常代步每年1万公里左右的基础上，其性价比是全车系最高的，没有之一。
当然，还有一个前提，您所在的城市没有燃油车限牌政策。
具体来说，燃油1.5T两驱潮野版Plus的二代大狗，真的是把“诚意”二字写在脸上了。在外观和内饰部分，完全与其他版本一模一样，除了车头的哈弗logo为黑底标表明燃油身份，与插混的蓝底标有区别外，其他部分真的没有任何差异，甚至和更贵的2.0T四驱顶配都里里外外长的一模一样。
13.58万，您就能买到一个全系一样的造型，并且用料和做工也是一样，包括前门双层夹胶隔音玻璃等等，绝对划算。
此外，燃油1.5T两驱潮野版Plus还是“满配”车型，所有核心配置全部标配，包括带车道居中和智慧躲闪功能的L2+级自动驾驶辅助、包括标配的前排座椅加热、通风等功能，参考其中型SUV的尺寸，还有如此配置，只需要13.58万，即使是放眼整个车市，其性价比也是相当的炸裂。
至于动力表现，184马力的1.5T配7DCT，虽然和2.0T+9DCT以及插混车型相比，确实在功率、加速性能、极速、扭矩、能耗经济性方面都有差异，但放在二代大狗身上，其实也完全够用，即便是轻度越野，在二代大狗较大的悬架行程和成熟的变速箱与限滑标定面前，两驱和1.5T也能胜任。
同时这套1.5T配7DCT的动力总成，也是目前哈弗很成熟、很可靠的动力总成了，在质量方面不会有任何顾虑，放心大胆的买来用就好。
有中度及以上越野需求，推荐燃油2.0T四驱潮野版Plus
城市用车环境为主，我们推荐刚刚的燃油1.5T两驱潮野版Plus；而如果您不止喜欢二代大狗的外观内饰，还喜欢“狗系列”一直引以为傲的硬核越野性能的话，那么燃油2.0T四驱潮野版Plus您一定不能错过。
推荐它的理由很简单，目前2.0T四驱潮野版Plus是二代大狗全车系中唯一一款四驱车型，也是唯一一款具备中度及以上越野能力的车型，如果您确实有大量越野需求，那么您别无选择。
此外，二代大狗燃油2.0T四驱潮野版Plus指导价格仅需15.68万，以其实际产品力表现来看，也是竞争力非常强悍，甚至可以作为更贵的坦克300城市版车型的完美替代品。
具体越野配置方面，二代大狗燃油2.0T四驱潮野版Plus采用中央多片离合器式适时四驱系统，并具备中央锁止能力，后桥标配牙嵌式差速锁，即原厂达到“2把锁”的水准，配上前轴电子限滑，绝对的15万级越野天花板选手。
同时，二代大狗燃油2.0T四驱潮野版Plus还配备有越野地形选择模式、越野巡航模式这两大科技利器，让越野变得更轻松、更easy。
特别值得一提的是，二代大狗燃油2.0T四驱潮野版Plus还提供原厂“全地形轮胎包”的选装包配置，价格3500元，可将标配的19英寸HT公路胎更换为18英寸AT全地形轮胎，进一步提升越野性能与野性颜值。
其它配置部分，其“潮野版Plus”的名号，其实已经说明了问题，和刚刚推荐的1.5T两驱潮野版Plus一样，2.0T四驱潮野版Plus也是“标配即满配”，该有的智能驾驶、智能交互、舒适性配置全部配齐，包含L2+级驾驶辅助、座椅加热通风、自动远近光的LED自动大灯等等全部都有。
限牌城市，及有用车品质诉求，推荐插混105km潮电版Plus
除了两款燃油版本的推荐之外，另外一个值得推荐的版本，也是值得限牌城市消费者选择的版本，便是二代大狗新能源的DHT-PHEV 105km潮电版Plus车型，官方指导价17.58万元。
就价格而言，17.58万这一版本的二代大狗确实是全车系最顶配，最贵的选择，但与此同时，如果您没有硬核的越野需求，它同时也是整车动态品质感最好的选择。
推荐理由如下，相较于1.5T和2.0T版本，插混的二代大狗在更省油的同时，其动力表现还更猛，两档DHT配合电机扭矩补偿与纯电驱动模式，在NVH、整车平顺性方面，也是大幅度优于7DCT和9DCT变速箱的表现，可以说是跨次元、或者跨维度的竞争优势。
而105km 潮电版Plus相较于更便宜一点的50km潮电版Plus，虽然贵了1.3万元，但是核心并不止于那55公里纯电续航差异，而是从电芯材质、容量、配置、便利性、后期成本等多个维度全面的优化。
所以最后的结论就是，如果您需要插混版本的二代大狗，那么105km 潮电版Plus就是最好的选择。
具体来说，105km潮电版Plus相较于50km潮电版Plus，电芯材质从磷酸铁锂升级为了三元锂，同时容量从9.41度电升级为了19.94度电，不止是纯电续航里程更长了，三元锂本身在一致性、低温放电性能方面，也较磷酸铁锂表现更好，同时更大的容量意味着更多的电芯，在充放电功率一致的背景下，单体电芯的电流更小，自然也就比小容量的磷酸铁锂更安全、更耐用，后期的成本也更低。
105km潮电版Plus相较于50km潮电版Plus还多出来了快充能力，只需22分钟左右即可从30%充至80%，更具电动车的实用意义，在后期用电行驶时，成本也是更低的，毕竟105公里的纯电续航配快充，意味着您自驾游或者城际通行，都能更多的用电，日积月累之后，成本差异就会显现出来。
此外，105km潮电版Plus相较于50km潮电版Plus，标配配置也更高，包括多出来了两颗毫米波雷达以及对应多项功能，后备厢也多出来感应功能，前排还额外支持HUD抬头显示、手机无线充电等配置，前排座椅也多一个通风功能，所以算上1.3万元的差额，能够如此多差异，105km潮电版Plus无疑更值得选择，同时如果您愿意更多的充电行驶，很快用车成本也会抹平这1.3万的差额。
最后总结：
所以，最后的结论非常明显了，最高性价比的选择，也是不限牌城市最好的代步选择，就是唯一一款1.5T车型即可；而对于有更高动态品质需求、且限牌城市的消费者而言，105km潮电版Plus的插混顶配二狗，无疑是更好的车型。
至于越野需求的消费者，2.0T+9DCT的四驱潮野版Plus也很不错，甚至一些考虑坦克300城市版车型的消费者，我们建议也可以用这一款二代大狗平替。
最后再多提一下，二代大狗还全系提供选装包的配置，包括露营包、舒适包和自动泊车科技包，价格也很便宜，从1000元到4000元不等，消费者可以按需选择。
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