中国教育报-中国教育新闻网讯(记者 周仕敏 通讯员 相远方)日前,全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程深圳至中山跨江通道,历经7年艰苦建设,正式通车。当日,广西科技大学BIM研究中心团队成员兴奋地围坐在一起,观看深圳至中山跨江通道的开通直播仪式。该中心曾承担深中通道JD1合同段的智能建造科研支撑工作。

据了解,深中通道项目建设期间,广西科技大学受中铁十二局集团电气化工程有限公司委托,承担了深中通道JD1合同段的科研支撑工作。JD1合同段价值6.99亿元,是全国最大的高速公路机电项目。研究内容包括系统集成、北斗监控、智能巡检、通风消防、给排水等系统的智能建造技术及工程管理方法研究与应用。这些工作对于实现深中通道的智能化、数字化运营至关重要,是打造高质量超级工程、实现世界级可持续跨海通道的关键步骤。

广西科技大学BIM研究中心副主任廖羚副教授感慨地说:“在深中通道建成开通之际,能参与到这一超级工程当中,我深感荣幸、倍感自豪。项目团队以有组织的科研和应用型研究为指导,通过BIM等数字建造、机器人放样等智能建造、多源异构BIM数据治理,赋能深中通道数字孪生平台开发等工程管理方法,推动了深中通道的高质量建造。深中通道的开通,为区域经济注入活力,为粤港澳大湾区的互联互通提供了坚实支撑,为交通强国建设贡献力量。本次校企横向科研合作体现了产教融合、科教融汇,是新质生产力赋能高质量建造的缩影。”

广西科技大学土木建筑工程学院组建了技术研发团队,专注于“数智支撑、管理增值、产教融合、科教融汇”的科研目标。团队开展了一系列数字建造服务,包括BIM数据治理、模型整合管理、BIM事务协调等。此外,还研制了重要机电设备的BIM族文件,进行了泵房与机房的模型创建、深化设计和装配式施工前的三维激光扫描。团队还开发了基于BIM的施工质量控制技术,以及机电管线复杂节点的精益建造工艺。

这些研究成果不仅提升了深中通道的智能化和数字化水平,还为高质量建造提供了有力支撑。据悉,该科研项目的阶段性研究成果还在2024年4月深圳举办的“2024年世界隧道大会”以及2023年8月广州举办的“粤港澳大湾区(广州)智慧交通博览会”进行展览,均在行业内获得高度认可。

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