据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。
据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。
▲福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（美联社资料图片）
法利表示，电动汽车在全球范围内快速增长的势头并没有改变，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业，而是全球工业制造业的版图。就在美国人想着如何搞电动化结构和软件应用的时候，中国电动汽车市场已经开始细分，增长最快的市场是增程式混合动力车，而且中国还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。
主持人卢埃林也提到，今年他去澳大利亚探亲时，发现自己有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了比亚迪。法利神情严肃地说，在澳大利亚的燃油车市场也是这样，那里卖得最好的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。
法利指出，当一项新技术落地时，会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利·福特和T型车一样，成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到“中国制造”过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。
法利表示，自己过去两年里两次访问中国，对他来说就像是“顿悟”时刻。他感慨称，在西方国家大家一直都在讨论苹果汽车，但“中国苹果”小米造的车已经上路了，现在每个月都能卖出1万-2万辆。他说，小米已是行业巨头，而且是一个“比汽车公司更强大的消费品牌”。
法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他现在已经开了6个月，而且还打算继续开下去。
参考消息
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